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波波

2018-5-18 11:23

宜巴高速公路庙湾一号隧道庙湾二号隧道间50m高填方加筋土路堤原设计为连续箱梁桥:左幅桥跨设计为3孔20米,全桥长65米;右幅桥跨设计为6孔,全桥长119米。变更设计方案:取消原连续箱梁桥,利用隧道弃渣填筑成路基(可节约土地)。采用加筋土技术填筑路基,坡率1:0.5 或 1:1.0;在K73+015处附近设置一道涵管,以排泄上游地表水。
         该段高填方加筋路基的填土采用附近隧道开挖产生的弃碴,由于弃渣颗粒粒径悬殊,在填方施工时需去除粒径超过15cm的块石。为了使加筋土挡墙支撑在坚实的基础上,在加筋土挡墙坡底设置片石混凝土基础。根据填方路基段的地形和残坡积覆盖层厚度,加筋土路基按1:0.5和1:1.0两种坡率进行设计,加筋土路基坡面采用反包回折,以防止施工时土体散落和坡面塌滑。整个加筋土路基段落从K72+940.5至K73+035.5,长度为95m,加筋土路基边坡最大填筑高度50m。

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